phanh động cơ câu

• Khi người lái dừng đạp hoặc phanh, động cơ dừng lại.
• Khi lái xe ở vị trí L, nhả bàn đạp ga và kiểm tra hiệu quả phanh động cơ.
• Phanh động cơ tại sao không mở?
• Điều thích hợp để làm là chuyển sang số thấp hơn và khởi động phanh động cơ.
• Nếu bạn đang đi trên một con đường núi, phanh động cơ sẽ ngăn không cho phanh nóng lên.
• Nếu bạn muốn làm chậm chỉ một chút hoặc từ từ thì có thể sử dụng phanh động cơ.
• Điều này được gọi là phanh động cơ, và một số người có thể nghĩ rằng nó có hại cho chiếc xe của bạn.
• Phanh động cơ không phải là cách hiệu quả nhất để dừng lại nếu bạn cần làm như vậy trong tình huống gấp.
• Hệ thống kiểm soát phanh động cơ của Kawasaki cho phép người lái lựa chọn mức độ phanh động cơ mà họ muốn.
• Hệ thống kiểm soát phanh động cơ của Kawasaki cho phép người lái lựa chọn mức độ phanh động cơ mà họ muốn.
• Ngay sau khi người lái xe nâng ra khỏi phanh, động cơ ngay lập tức khởi động lại, cho phản ứng tăng tốc ngay lập tức.
• Khi động cơ không sử dụng nhiên liệu, nó sẽ nguội và nhiệt lượng nhỏ từ phanh động cơ sẽ không có tác động bất lợi.
• Không có kiểm soát đồi phong nha điện tử, và chỉ có 5 tốc độ với mức giảm là 1,9: 1 ở tầm thấp để phanh động cơ là một điểm yếu.
• Thay vào đó, bạn có thể gửi động năng của tốc độ vào động cơ, trong đó phanh động cơ biến nó thành nhiệt khi xe chạy chậm, và hệ thống làm mát sẽ chăm sóc nó.
• Các phương tiện phát thải tiêu chuẩn có thể tiết kiệm nhiên liệu bằng cách chuyển sang chế độ số N khi xuống dốc, đủ để duy trì tốc độ (mặc dù phanh động cơ sẽ an toàn hơn khi xuống dốc).
• Việc kiểm soát điện tử cũng sẽ thích ứng với điều kiện đường xá hiện hành, giảm bánh răng chuyển khi leo lên hoặc xuống dốc và sử dụng hỗ trợ phanh động cơ trong quá trình thay đổi xuống.
• Với Elvem, chúng tôi có thể cung cấp nhanh chóng, một loạt động cơ IE1, IE2, IE3, động cơ phanh, động cơ tốc độ kép, động cơ phanh, động cơ với bộ mã hóa, thông gió cưỡng bức và kích thước vượt quá mọi nơi dừng lại.
• Với Elvem, chúng tôi có thể cung cấp nhanh chóng, một loạt động cơ IE1, IE2, IE3, động cơ phanh, động cơ tốc độ kép, động cơ phanh, động cơ với bộ mã hóa, thông gió cưỡng bức và kích thước vượt quá mọi nơi dừng lại.
• Trong khi cung cấp tính thân thiện với môi trường đáp ứng tiêu chuẩn khí thải EU5, động cơ đa năng đã được cải tiến hơn nữa, mô hình có thêm hai công cụ hỗ trợ người lái điện tử: Quản lý phanh động cơ (EBM) và Kiểm soát phanh (BC).